全景行车记录仪有哪几个好处？

首先肯定是有助于倒车了，因为这款产品配备精准真轨迹；其次是夜视效果很不错，对夜间开车的帮助很大；然后像其他的一些比如会车时、车辆很多时都很有帮助。优势：1防碰瓷；2防碰撞；3倒车辅助。

360度全景倒车影像，是一套通过车载显示屏幕观看汽车四周360度全景融合，超宽视角，无缝拼接的适时图像信息（鸟瞰图像），了解车辆周边视线盲区，帮助汽车驾驶员更为直观、更为安全地停泊车辆的泊车辅助系统，又叫全景泊车影像系统或全景停车影像系统（有别于目前市面上把汽车四周画面在显示屏幕上进行分割显示的“全景”系统）。有的地方也称全车可视系统、全景可视系统、全景泊车系统、360度全车可视系统，它是后视倒车影像系统的升级换代产品，是最新的真正意义上的“全景倒车影像系统”。

逸动自带的倒车影像，让倒车更加得心应手！

这倒车雷达和倒车影像到底哪个好，如果只能选一个，我选哪个？首先从安全的角度来说的话，倒车影像会更好。

这个有一个测试的，美国公路保险协会IIHS就是那个最变态最严格的碰撞协会，他有过测试的。

111位志愿者倒车，然后再把一个和幼儿大小的这么一个人偶放在车后面。最后面发现，使用倒车雷达撞到这个小孩子的比例是93.75%，基本上每台车都撞到了。

使用倒车影像，撞到的比例是56%，这个是从最终的人命安全的角度来讲这个问题。

如果是撞到障碍物的话，那是两说。至少这个是可以给我们一个参考。

倒车雷达和倒车影像有什么区别？

倒车雷达是通过声波识别障碍物

倒车雷达和倒车影像它到底有什么区别？倒车雷达它工作原理是仿生学，学的是那个蝙蝠，蝙蝠侠的那个蝙蝠。

它就是雷达的探头发出声波，它碰到这个障碍物之后不是会弹回来的嘛，马上就可以知道这个障碍物和这个探头之间的距离，可以发出警报，1米、0.5米就是这么来的，可以知道。

低于35到45厘米的物体很难发现

但是这个雷达它是有测试距离的，高度低于35到45厘米的这个范围的物体，雷达就很难发现。

譬如说是什么停车位上面的地锁，一个可乐瓶，一根斜出来的铁杠，或者是一个小孩，一个婴儿车就不容易发现了，这个是它的缺点。

倒车影像是通过摄像头拍摄后方路况

倒车影像的话，刚好能够弥补这个缺点，为什么？它是光学成像，就是个摄像头拍出来，然后这里有个图像看得到嘛。

那好了，你有没有什么东西。有个小狗在那边跑，有一根杆子凸出来，一看就能看得到。

广角镜头不能把握精确位置

听起来也挺方便也挺好，但是倒车影像也有它的缺点。倒车影像的话，它为了尽可能的用一个摄像头拍到最大的那个角度，往往用的是广角镜头，土话就是鱼眼镜头。

它这个周围边上一圈都是失真的，也就是说东西是看得到的，但是它的距离，它的准确的位置，我们其实是不太分得清楚的。

看看好像还有很多，马上就撞上去了；看看只有一点点，其实还可以开很多。最理想的选择是倒车影像和倒车雷达一起用。

只选一种，倒车雷达和倒车影像应该怎么选？

选择倒车雷达，精确判断距离

但现在不少的车子都会有什么只有倒车影像，没有倒车雷达；只有倒车雷达，没有倒车影像的。

如果只选一种，哪个比较好呢？我个人建议是选择倒车雷达，能够精确地判断距离。

平时倒车多看反光镜观察路况

然后的话怎么办呢？这个反光镜多看看，吃得不准，或者说是感觉周围有可能是路况比较复杂，直接头探出去看一看，无非倒得麻烦一点，但依然可以准确地完成这件事情。

倒车影像容易刮刮蹭蹭，修理费神

倒车影像的话就有可能一不小心速度快一点没控制好，保险杠刮刮碰碰的事情比较多。虽然不一定是大事情，撞到小孩也更不可能，但是做油漆补补，总是比较费神费心。

自己买车后加装应该考虑什么？

低成本，低破坏原则

刚才讲的是买车的时候，我们挑车子看配置，对吧？如果买来就是个乞丐版什么都没有，我自己装的话，有两个原则，第一个原则叫低成本，低破坏原则。

就是说我们这个装上去，不会影响原车的这些线路结构或者说是程序，那这个相对是比较好的。然后要便宜，对吧？

倒车雷达更经济

比较符合这个原则，一般就是倒车雷达了，只要那个后保险杠钻四个洞放进去就好了。你钻四个洞，感觉是不是很心疼？

一般来说，高配车子和低配车子保险杠是一样的，你保险杠的反面都可以看到预留的打孔的位置都给你叉叉画在那边的。所以说是完全没有问题的，线路也可以直接接过去。

高匹配原则

第二个原则就是高匹配原则，比如说我们买这个车子，4S店已经答应送我们一个导航了，导航上面的那个屏幕再接一个摄像头，其实就是倒车影像，只要程序支持的话。

那在这种情况下，我们就应该优先选择倒车影像。

这个匹配本身已经装好了，直接也都是看。你单单装倒车影像，你结果还是需要买一个中控或者是导航，才能有这个屏幕看这个东西，相对来说，这样是最经济的。

送加装导航时，优先倒车影像划算

你如果再去装一个倒车雷达，额外接一路，你的导航相对来说性价比就会偏低了，所以说就这么个建议。

如果是送加装导航的，或者说本身就有导航的，优先级接倒车影像会比较划算。如果说什么都没有，直接接倒车雷达又便宜又好用，这个算是我的一个心得分享，你可以参考一下。

在生活中，作为一名司机，娴熟的倒车是一项必备的技术，特别是在城市里面，道路拥挤、停车位狭窄，一不小心就可能发生擦挂，特别是对于逸动这样长宽达到4710mm*1820mm的A+级紧凑型车来说好的停车技术就更加重要了，以前学车的时候教练车没有倒车影像，教练就会教我们左半圈，右打死，看好位置就回正。对于一些女学员来说还是很复杂的。不过现在的车子基本都配备或者买车之后车主自行配备了倒车影像，倒车就轻松多了。?二代逸动就是原厂自带的倒车影像，车尾还配备了三颗倒车雷达。倒车影像直接显示在10.25英寸的大屏幕上面，屏幕的分辨率非常高，看起来非常清楚，并且还有安全距离的提示，绿线：随便倒，没问题。黄线：稳到点，不要慌。红线：莫到了，要撞到了。哈哈听我这么一形容，对倒车的安全距离是不是有了很形象的理解了呢！其次，逸动的倒车影像还是有辅助线的，分别是倒车入库的辅助线和侧方位的辅助线，车子的运行轨迹会根据打方向盘的弧度变化而变化，简单又好用，连老婆都能轻松搞定逸动这个大家伙的入库问题，尾逸动的倒车影像点赞。

如果让我评选心中的最美家轿，那投100遍都是我的二代逸动

车身的姿态非常挺拔，帅气极了

从高处望下去，逸动的车身非常协调养眼

修长的车身，车头车身车尾的比例恰到好处

逸动的尾部很饱满

帅气是我唯一的形容词

蝶翼中网真的是逸动的惊艳之作

漂亮的进气栅格

无比犀利的大眼睛

鹰眼大灯的造型很有攻击性

帅气的腰部，腰线和裙边都无可挑剔

三颗倒车雷达均匀分布在尾部

打开车门，准备看看倒车影像

精致的档把

电子手刹，美观又实用

档位标识

仪表盘上面也会显示现在所在的档位

这是方向盘回正时的倒车影像

这是侧方位停车的引导线

我们还可以关闭引导线

这是方向盘向右打到极限时的引导轨迹

这是方向盘向左打到极限时的引导轨迹

无论各种辅助手段多么先进，咱们还是要把倒车技术练到家才是最实在的