大家感觉广州的空气质量怎样

广州遭最严重灰霾 属“不适合人类居住”等级

2009-11-27 07:35:35 来源: 金羊网-新快报(广州) 跟贴 28 条 手机看新闻

气象部门检测显示，广州遭遇了今年以来最严重的灰霾天气；环保局指出，空气污染指数高达129，已属于“不适合人类居住”空气质量等级。

新快报11月27日报道 昨天，北方的大雾、本地的灰霾，完全打乱市民的正常生活。大雾天气致使24个进出港航班出现不同程度的延误，过千乘客受阻；重度灰霾同样令市民措手不及，广州全城一片灰，不仅令视野模糊，连呼吸都觉得不顺畅，不少人后悔没戴口罩出街。

灰霾里的广州

珠江两岸被灰霾笼罩

气象部门检测显示，广州遭遇了今年以来最严重的灰霾天气；环保局指出，空气污染指数高达129，已属于“不适合人类居住”空气质量等级。

灰霾有多重？

最低能见度900米 气象部门急发190万条预警短信

“喉咙又干又涩，好难受！”昨日不少出门的市民抱怨呼吸“不畅”。

记者了解到，由于遭遇今年以来最严重灰霾袭击，广州气象部门一大早就向190万广州手机短信用户发送了灰霾预警短信。气象部门在广州市区道路内录得的能见度只有3－4公里，其中番禺短时最低能见度只有900米左右。受此影响，昨日上午八九点钟，广州市区以及南沙、花都均悬挂出了今年入秋以来的首个灰霾预警信号，番禺随后也挂出灰霾预警信号。

空气污染指数129 全城污染重灾区在越秀和海珠

记者从广州市环保局网站上的“空气质量日报”看到，昨日，全市9个空气监测点均有不同程度污染，污染物主要为二氧化氮和可吸入颗粒物。其中，位于越秀区的吉祥路的二氧化氮和可吸入颗粒物污染指数均达到155，成为全市污染最为严重的地区；而位于海珠区的宝岗的可吸入颗粒物污染指数则达到165，为全市最高。

根据测算，广州昨天的空气污染指数为129，达到“III级”，突破前天“II级”的水准。据了解，在“III级”空气下，患有呼吸道疾病的易感人群会导致症状轻度加剧，健康人群会出现刺激症状。

灰霾中的他们

灰霾天，易发呼吸性疾病 哮喘患者增两成

灰霾天，慢阻肺、哮喘病人需警惕！昨日，记者从各大医院获悉，近期慢阻肺、哮喘患者受天气影响易发病，个别医院该类患者增加约两成。

“近日收治的呼吸道疾病患者增多20%，其中慢阻肺病患最为多见。尤其是住院患者中，频频见慢阻肺的老病号入院治疗。”广医一院呼吸内科张挪富主任说。中山六院呼吸内科韦民副主任医师也表示，呼吸性疾病的门诊量比平时增加一倍以上，平均每天40多人。

据广州市呼吸道疾病研究所今年启动的关于全市慢阻肺发病流行病学抽样调查初步数据显示，广州44岁以上人群慢阻肺患病率达9%。

鼻子不舒服，呼吸不舒服 工人无防护施工

昨天记者前往了天河路岗顶附近的几个工地走访发现，灰霾天气并没有对施工带来影响，工人们虽普遍反映这几天感觉鼻子特别不舒服，但却都没有想过要采取什么防护措施。

在天河路旁的太古汇楼盘工地，工人说，这几天的灰霾并没有对施工带来什么影响，也没有什么针对灰霾的防护措施，一切就按平时施工安全的规定办。离太古汇不远的保利中辰广场工地的工人也是这种说法。

比起围蔽的工地，露天作业的施工人员所受的烟尘之苦多得多。记者在天河路中山三院门诊部门前及中山大道西华师附中附近看到，正在铺砌人行道的施工人员身上均没有任何防护。他们忙着铲平沙子铺砌砖块，一阵风吹过，路上顿时扬起滚滚烟尘，过往路人赶紧掩盖口鼻。当被问到这几天的灰霾有没有影响施工的时候，好几个施工人员都说没有，“就是这几天看出去都是灰蒙蒙的，鼻子不舒服，呼吸也不舒服”。至于针对灰霾的防护措施，施工人员一个劲地摇头，“好像从来都没有想过要戴口罩之类的，那样太不方便了”。

天气影响

北方大雾 广州24航班延误

由于昨日我国华北以及南方大部地区都出现了浓雾，个别地区能见度小于1000米，局部地区能见度不足200米，已不能满足航班的正常起降。受此影响，广州24个进出港航班出现不同程度的延误。不过午后阳光令雾气有所消散，到傍晚，延误航班已基本成行。

据悉，受大雾影响，广州昨天往返郑州的7个航班、往返成都的7个航班，以及合肥3个航班、杭州4个航班、义乌两个航班、乌鲁木齐一个航班出现延误。由于今明两天华北以及南方地区的大雾天气还将持续，因此飞往上述方向的旅客出门前最好查询天气情况，并致电航空公司或白云机场查询航班情况。

飞机失事的几率是多少？

新疆北部有阿尔泰山，南部有昆仑山、喀喇昆仑山和阿尔金山。天山，作为新 疆象征，横贯中部，形成南部的塔里木盆地和北部的准噶尔盆地。习惯上把天山以南地区叫南疆，天山以北地区叫北疆，把哈密、吐鲁番盆地叫东疆。

新疆三大山脉的积雪、冰川孕育汇集为500多条河流，分布于天山南北的盆地，其中较大的有塔里木河、伊犁河、额尔齐斯河、玛纳斯河、乌伦古河、开都河等20 多条。许多河流的两岸，都有无数的绿洲，田园阡陌，村镇相望，颇富“十里桃花万杨柳”的塞外风光。这是新疆各族人民世世代代生息活动的主要基地。新疆有许多自然景观优美的湖泊，总面积达9，700平方公里，占全疆总面积的0.6%以上，其中有著名的十大湖泊：博斯腾湖、艾比湖、布伦托海、阿雅格库里湖、赛里木湖、阿其格库勒湖、鲸鱼湖、吉力湖、阿克萨依湖、艾西曼湖。

新疆境内绵连的雪岭，林立的冰峰，形成了独具特色的大冰川，共计1.86万余 条，总面积2.4万多平方公里，占全国冰川面积的42%，冰储量2.58亿立方米，是新 疆的天然“固体水库”。新疆的水资源极为丰富，人均占有量居全国前列，有待于大力开发。

大沙漠占全国沙漠面积的2/3，其中塔克拉玛干沙漠的面积为33.67万平方公里，是我国最大的沙漠，为世界第二大流动沙漠，仅次于阿拉伯半岛上的鲁卜哈利沙漠。准噶尔盆地的古尔班通古特沙漠，面积48，000 平方公里，为我国第二大沙漠。新 疆沙漠中蕴藏着丰富的油气资源和矿产资源。

空难几率微乎其微

近来，国内外接连发生了几起飞机失事事件，一时间空难成了人们关注的焦点，在一些人眼里，坐飞机旅行成了一种冒险。但是比较一下各种交通方式造成事故死亡人数的统计，就会看出，航空仍是其中最安全的，并且事故率成下降趋势。

造成空难的三大原因：

次飞行可以划分为起飞、初始爬升、爬升、巡航、下降高度、开始进场、最后进场、着陆8个阶段。以1.5飞行小时的航段来说，每个阶段在整个飞行过程中所占的时间比例不同，发生事故的几率也不相同。总的说，起飞和着陆占总飞行时间的6％，但事故几率却高达68.3％，所以有“黑色10分钟”之说。

除了军事破坏、恐怖劫机等原因外，常见的空难原因还有：人为因素、环境因素、飞机质量因素。

对飞机失事分析的有关资料认为，“人为因素”占80.5％。其中机组原因占62％，操作程序占15％，维修因素占3.5％。举例来说，1977年3月27日，西班牙属地特纳里夫岛上的圣克鲁斯国际机场大雾弥漫，细雨绵绵，一架荷兰航空公司的波音747正在滑跑起飞，突然前方与跑道交叉的滑行道上滑出泛美航空公司的另一架波音747，一下子挡住了荷航的去路，刹车已经来不及了，结果两架巨型机相撞，583人遇难。这是航空史上最大的空难，其原因纯属机场塔台指挥不当。

环境因素是占第二位的“飞行杀手”。其中最主要的是恶劣的气候，诸如大雾、冰雹、雷暴雨、低云等，其他还包括机场的净空条件（周围的地形，是否有山、高楼的阻挡）、鸟类飞行等。

飞机结构和机械故障也是造成空难的重要因素，尤其在早些年，人们对此认识还很不够时。典型的例子是英国的“彗星”飞机。1954年初，英国航空公司的“彗星”客机满载旅客从罗马起飞，在几千米的高空正常飞行时，突然发生爆炸，飞行员连呼救信号都来不及发，就坠落在大海之中。事隔不到100天，4月份，又一架“彗星”在飞行中同样爆炸坠毁。“彗星”陨落，震动了世界，英国首相丘吉尔下令，要不惜一切代价，搞清飞机爆炸解体原因。