领航国产车怎么样

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SUV车型一直是人们绕不开的话题，市面上知名的品牌很多，但是销量最高的还是H6，哈弗这款车已经霸占紧凑型SUV榜单好多年，如今也没有一款车能打破现在的格局，不过在高端领域，国产车就现有车型来竞争，多数还是合资车，对比之下，SUV主要的特点就是底盘高，通过性好，适合越野，但是其后备箱一直以来都是短板，这个也很难解决，毕竟SUV和三厢轿车不一样，没有单独的尾箱。不过新款林肯领航员L以及限量版解决了这个问题，相比现款，新车增长了304mm，轴距增加了230mm，剩下的都在尾箱上，可以说整体相当于添加了一个后备箱，轴距的延伸整体的舒适度也提高了，对于消费者而言，是一举多得的事情，再也不用担心SUV装载能力了，除此之外，新车的造型和设计和现款保持一致。外观方面，前脸给人的感觉敦实厚重，有着超大的进气格栅，内部是家族的LOGO，而且是镂空设计，辨识度很高，细节处理也更有好仪式感，两侧大灯面积也很大，内部集成了LED日行灯，是两个灯带，底部大嘴开口也不小，采用黑色修饰，和两侧进气口相对应，展现出运动的一面，侧面部分立体感很强，特别是腰线，从前脸一直延续到尾灯处，平直的设计展现出修长的车身，底部是密辐式轮毂设计，跑动的时候效果很好，尾部最具有特点的是尾灯设计，采用方形结构，底部灯带是贯穿设计，亮起后效果很赞，凹凸有致的造型展现出光影设计，多线条加入层次感很强，总体实力还是不错的。内饰方面，这款车走的是豪华路线，采用了大量的木质材料进行修饰，中控上面加入了真皮材料，豪华和档次都在线，另外新车现有实体按键设计，造型简洁干练，中控上面有一款悬浮式液晶屏，功能强大，全液晶仪表也提升了科技感，方向盘为三辐式设计，上面集成的功能按键操作方便，内部还搭配了大量镀铬元素进行修饰，整体的质感不错，另外内饰提供多种颜色选择，可豪华，可温馨，家用商用两不误。动力部分，新车搭载的是3.5T发动机，最大功率为387马力，峰值扭矩为680牛米，匹配的是10速自动变速箱，而且是四驱系统，虽然汽车很大个，但是动力足够使用。总得来说，限量版车型外观设计也做了提升，现在还没有公布具体细节，从当前的情况来看，新车变得更大了，对驾驶技术有一定的要求，但是也更为实用了，预计销量会超越现款车型。

风神AX7是一款国产车，在国产SUV里算什么水平？

长安cs75plus自从上市以来就备受消费者关注，除了外观吸引人，其实最重要的加分项还是中保研碰撞测试成绩表现优秀。cs75plus共有六种车型，搭载两种动力系统，在这些车型当中到底买哪一款更合适，更划算呢？咱们今天就来说一说。

去问了一下同行，据销售说4S店里基本有两种版本最多，那就是1.5T自动豪华版本以及自动尊贵型。除了这两个版本以外还有2.0T的自动领航版本。再来看看价格，1.5T自动豪华版本指导价12.49万元；1.5T自动尊贵版指导价13.19万元；2.0T自动领航版指导价13.99万元。

先来说1.5T的两个版本，自动豪华和自动尊贵版动力相同，气囊相同，都有胎压显示、疲劳驾驶、360度全景影像、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可开启全景天窗、皮质多功能方向盘、7英寸液晶仪表、主驾驶电动调节、12.3英寸中控屏幕、语音识别、外后视镜电动调节/加热等等。

自动尊贵版本要比豪华型贵了7000元，多出了并线辅助、主动刹车、倒车车侧预警、全速自适应巡航、电动后备箱、后备箱位置记忆、后排杯架、外后视镜电动折叠/锁车自动折叠。两者相比其实没有多出多少实用配置，主动刹车和倒车车侧预警算是安全且实用的配置，但是要加7000元估计买单的人不多，所以1.5T的车型里个人感觉性价比最好的还是自动豪华版。

2.0T领航版本指导价13.99万元，比1.5T自动尊贵版多出了8000元，配置上多出了发动机启停，其他配置相同。但是动力系统有所提升，搭载的2.0T发动机最大功率233马力，峰值扭矩360牛·米·，匹配的变速箱为8AT，总体要比1.5T提升很多，真要是不差钱买1.5T自动尊贵那就不如加点钱上2.0T自动领航版本了。

若是1.5T和2.0T之间选择，当然2.0T+8AT动力更好，但是1.5T+6AT组合也非常好，最大动力输出178马力，最大扭矩265牛·米，家用足够了。综合下来个人觉得如果不是对动力有特别的要求1.5T自动豪华就挺好，如果不差钱2.0T自动领航版当然动力更好，不过也有人说这套黄金组合的平顺性没有想象的好，换挡会有延迟和抖动。

据说长安cs75plus现车紧张，主要原因是产能跟不上，产能跟不上有人解释是爱信变速箱供货不足导致，所以也别想有什么优惠。总之这款车无论是外观、内饰还是动力都还不错，是值得入手的国产车。

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（运营人员：凌萧风）

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东风手握本田、日产和PSA的技术与资源，按理说底气十足，但是自研的车型却不是很畅销，旗下的风神、风光系列等都显得有点默默无闻，风神AX7的求生欲还是非常强的，19款既推出了全新设计的车型，又在1月份上市了经典款，总体售价区间为8.98-12.99万元。

19款风神AX7有两款车型与众不同，分别是1.6T自动AI先锋版（11.99万元）和领航版（12.99万元），进气口的造型更为年轻化，侧面犀利的轮毂，黑色悬浮式的车顶和白色的车身显得很动感时尚，风神AX7全新的改变让人眼前一亮。

而且贯穿式的尾灯设计也很有科技感，就颜值来说这两款车型要比新出的经典款高了好几个档次，不过价格比较贵。

风神AX7的三大件可以没得说，坐拥这么多资源在手，怎能不充分利用，采用了老本田CR-V的平台，来自PSA集团的动力组合，主要是搭载的1.6T涡轮增压发动机+爱信的6AT变速箱，这样的组合质量和技术可靠且成熟，动力输出也较为不错，日常使用没有问题，故障率也比较低。

风神AX7最大的问题可能就是底盘偏硬了，前麦弗逊+双横臂式独立悬架，对路面震动的反馈较为明显。高速行驶中的风噪和路噪也较大，隔音效果一般。

作为一款紧凑型SUV，其轴距达到了2715mm（经典款为2712mm），内部乘坐空间还是很充裕的，配置也很给力，倒车雷达和影像、电动天窗、真皮方向盘、8/10.25英寸中控屏、车窗防夹手等功能均为标配。

最后，风神AX7的整体实力还是可以的，新出的经典款还有国六车型供消费者选择，东风还是要在品牌上做些文章。

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