宋pro屏幕可以取消旋转吗

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太平洋汽车网宋pro屏幕可以取消旋转，比亚迪宋Pro车身长宽高分别是4650mm×1860mm×1700mm，轴距是2712mm。

比亚迪宋pro中控屏幕的旁边是全系标配的8英寸全液晶仪表盘了，屏幕的尺寸并不算大，但是信息显示合理，字体够大个，清晰易分辨。配色可以随着驾驶模式改变更换。

在运动模式下，仪表盘的配色会变为红色，但整体布局不变，没有传统的圆形仪表盘显示模式可能会让一些人感到不适应，但好在其本身的显示模式并不难看。

悲催前面的位置可以无线充电，还随着越来越多的手机支持无线充电，这项功能的实用价值也会越来越高的。

比亚迪宋pro中控屏系统说明在宋Pro车系中，高配的两款车型带有DiLink智能网联系统，配备10.1英寸可旋转中控屏幕，本文测试的顶配车则是选装一块更大的12.8英寸中控屏幕。中控屏幕仍然是以标志性的可90度旋转屏幕为核心，可以点击旋转按键使其逆时针转为竖直状态。

比起过去接触过的唐、宋MAX等车型，这块10.1英寸的屏幕和整个内饰的设计更和谐了一些，不会显得过于突兀，这在拥有大尺寸屏幕的内饰设计中算是比较难得的了。

从宋PRO中控屏幕系统界面上，很容易找到安卓的影子，在顶部快捷/通知菜单栏（可下拉），底部安卓三大金刚按键，应用图标等地方，都能闻到熟悉的味道。

很多人会问：为什么比亚迪非得在车里搞一个安卓平板？一方面，比亚迪是安卓开源联盟的成员，由于集团本身有智能手机代工业务，有着相当丰富的安卓系统开发经验。所以这条路，还真不是谁想走都能走的，把"安卓平板放进车里，还不是那么简单。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

比亚迪唐续航和内饰怎么样？

比亚迪汉实车出街，篆体车标如同“浮雕”！网友：这比红旗H9还酷

自从比亚迪汽车挖到了前奥迪设计总监艾格之后，旗下的王朝系列新车型都已经成了高颜值产品，无论是比亚迪唐还是比亚迪宋，外观早已经成为核心卖点之一。而进入2020年之后，比亚迪王朝系列产品还会进一步扩充，其中最重要的年度车型就是比亚迪汉，这是又一个全新的王朝系列朝代名字，同时这款车的定位也刷新了比亚迪轿车的新高度，直接定位在中大型轿车领域。

虽然比亚迪汉的消息从2019年底就已经开始逐渐浮现出来，而且比亚迪汉全系产品已经进行了工信部申报，但是这款全新车型并没有急于上市，预计将会推迟到第三季度正式上市。不过目前这款车已经具备了量产条件，而且最近有越来越多的比亚迪汉1实车开始出街亮相，其中更高端的比亚迪汉EV纯电动版本受期待的程度更高一些。

可以看到十系车型的气场确实很足，作为一台轿车，车头部分其实已经拥有了跑车的设计元素，因为纯电动版本车型没有必要保留进气中网，所以车头进行了封闭设计，和dm混动版采用两种不同的设计风格。车头中间贯穿一道粗壮的镀铬装饰，而中间则是篆体汉字车标，这次的汉字车标直接和镀铬亮条一体化成型，有一种浮雕的感觉，这就和其他的汽车品牌有了很大的区别。

车头两侧LED矩阵大灯光源带来的眼神确实很犀利，只看局部的话其实有点像布加迪chiron，点亮之后更是高级感爆棚。车身侧面有非常明显的轿跑溜背设计风格，按理说这种造型可能会影响到后排乘客的头部空间，但是因为轴距足够长，所以搭载两排座椅的情况下后排乘客空间依然有保障。尾部则是比亚迪全新推出的buildyourdream英文车标，这其实就是BYD字母车标的来源。

纯电动版本的比亚迪汉拥有很高级的内饰设计，方向盘造型有点像老款迈巴赫，台面正中间则是可以旋转的超大液晶屏幕，驾驶员前方更大尺寸的全液晶仪表盘也带来不错的科技感。新车内部真皮材料很扎实，尤其是座椅菱形缝线已经具备顶级豪华轿车的感觉。

当然比亚迪看新车最受关注的还是动力总成，因为比亚迪品牌在新能源领域已经深耕多年，所以无论是混动版还是电动版，动力输出都已经达到了很高的水准，其中三擎四驱高配版本车型的官方零百加速成绩可以跑进3.9秒，这几乎已经是一些入门超级跑车的水平，在国产轿车领域十分罕见，甚至可以直接刷新多像国产车纪录。

因此总结来看，比亚迪汉这款车的配置足够强大，有不少网友都表示，这款比亚迪轿车比红旗h9还酷，不仅保持了大量的中国风设计，还有更强的动力表现。

问题来了，如果二选一的话，你要比亚迪汉还是红旗H9？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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宝马旋转OLED屏专利申请通过，车主可自主选择横屏或者竖屏

作为一款新车型，比亚迪唐DMi运用了自己最强大的刀片式电池，纯电动续航力为112公里。在混合动力模式下，续航能力可以超过1000公里，实际综合油耗只有4升，非常适合国产车。与上一代DM车型相比，内饰也进行了升级，包括全液晶仪表和大尺寸旋转中央控制多媒体屏幕，丰富了内饰的科技感。

比亚迪的汽车制造理念非常值得赞赏，注重创造最好的产品，并有着非常强烈的爱国主义情感，其许多车型都是按照各个朝代命名的，弘扬了民族精神。比亚迪汽车很少进行炒作宣传，不是“软”营销，而是用实力说话。作为一款新车型，比亚迪唐DMi使用了自己最强大的刀片式电池。这是一款混合动力车型，纯电动续航力为112公里。在混合动力模式下，续航能力可以超过1000公里，实际综合油耗只有4升，非常适合国产车。

比亚迪唐DMi延续了家族的设计语言，在外观方面，车头部分依然采用“龙颜”的设计理念，但在细节上也进行了调整，包括大灯采用三个LED灯，从蓝色逐渐变为白色，开启时的仪式感非常强，LED日间行车灯与流水转向灯集成在一起，造型与中网相呼应，简约大气。车身侧面是车辆最漂亮的地方，尤其是D柱的大玻璃，可以瞬间提升车辆的档次感。

内饰与DM车型相比也有所升级，12.3英寸液晶仪表有多种显示风格，所有功能都非常全面，两种风格的方向盘看起来有点熟悉，有点像奔驰s级的设计，感觉更舒适，最引人注目的还是在车内或中央显示屏上，这款可旋转前使用的屏幕尺寸为15.6英寸，与普通笔记本一样大，应该是目前汽车中最大的中控屏，基本功能和手机一样，所有应用程序都可以安装，实用性强，在车内乘坐空间可以满足二胎家庭实用，2+3+2七布局，在第三排座位开放，后备箱非常宽敞，可以保证家庭出行和实用。

总的来说，比亚迪唐DMi的整体性能非常好、外观好看、省油、价格不贵，是一款真正意义上的好车。

全新设计，技术配置升级，全新比亚迪e2实力怎样？

今日（4月21日），宝马汽车向国家知识产权局申请的屏幕布置专利正式审批通过。该专利可以让车主根据具体使用场景来选择横屏或者竖屏。

根据专利描述，该屏幕布置系统利用旋转轴来实现屏幕旋转，用户可以通过手动方式调整旋转屏角度，或者让车辆自动控制，借此实现不同功能屏幕的适配难题。

这是否意味着宝马将放弃现在更时髦和流行的双联屏呢？答案是否定的。

在于今年发布的BMW?i4纯电动概念车上，宝马对内饰，特别是屏幕部分进行了颠覆性创新，将一块一体式曲面无边框触控显示屏塞入方向盘后。该曲面显示屏采用无反射玻璃制成，让整个座舱变得简洁而整齐。这块屏幕负责集成车内绝大部分控制功能和信息显示，通过触屏可以完成大部分车内操作，该变化将触控件的数量减到了最少。

事实上，屏幕旋转在造车新势力间早有应用。2017年，中国本土新造车企业威马推出的首款量产车型EX5上，就搭载了可纵向横向旋转的12.8英寸智能触控大屏，竖屏显示导航界面，横屏显示多媒体界面，该系统具备自主学习功能。

根据汽车之家大数据显示，近3年来高档品牌上市新车搭载10英寸以上中控屏的装配率从2017年的23%提升至2019年的44%。

伟世通座舱显示屏全球产品总监松本太旨表示：“未来主机厂需要更大的屏幕来显示更多的驾驶信息。驾驶员能够自己定义显示屏的信息是比较理想的方案。”

但一项来自英国道路安全推广组织IAMRoadSmart的研究报告则指出，驾驶员在行车时操作苹果CarPlay或安卓Auto相关功能的过程，危险程度比微醺程度的酒驾还要高。当使用触控屏操作时，驾驶员对路面情况的反应时间，会增加57%和53%。

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作为老牌国产车企，比亚迪品牌在近几年的新能源汽车市场中大杀四方，旗下销量出众的产品不在少数，秦PLUS，汉和宋PLUS便是其中的典型代表。相对而言，实力同样超群的e2市场关注度并不是特别高，为了改变比亚迪e2的尴尬处境，比亚迪品牌在近期便针对该车进行了一轮大升级。

近期，2023款比亚迪e2正式上市，新车共推出两款配置，售价区间10.28~10.98万元。新款车型的造型设计焕然一新，并且进行了技术升级和智能进阶，产品力大幅加强，下面让我们来了解一下它的具体表现究竟如何。

外观设计

2023款比亚迪e2在外观造型设计方面有了全面的蜕变，其中该车引用海洋网络专属的海洋美学设计理念，新能源属性大大加强，整车前脸部分取消了原先的中网设计，基本还原了概念车OCEAN X FACE的造型。车身线条运用简洁流畅，原先的镀铬装饰条被黑色饰条所取代，两侧前大灯组内部匹配三透镜，照明效果优异。同时底部前包围进行优化，进气口区域面积增大，展现出更强的运动气息。

车身尺寸方面，新款车型长宽高分别为4260×1760×1530 mm，轴距2610mm。相比老款车型，新车的车身长度增加了20mm，其他数据与老款车型保持一致。同时，该车还将充电接口由车头部位移动至右前翼子板处。

比亚迪e2车尾部分沿用了现款车型的设计，尾灯组为贯穿式设计，灯组内的模块排布较为整齐，点亮后视觉效果不错。梯形内嵌式牌照区域处于尾门下方，同时后包围处还融入扩散器造型，看上去具有不错的层次感。

内饰设计

2023款比亚迪e2内饰部分同样焕然一新，新车应用全新家族式设计，融入了海豹和海豚的部分设计元素。其中主驾驶正前方的三幅式方向盘加入平底设计，两侧功能按键区域融入钢琴烤漆饰板，按键排布较为紧密，盘身尺寸适中，握感较为饱满。副仪表台区域的造型设计与海豹一致，底部换挡机构为水晶材质，周围排布的实体按键则为圆形样式，提升了该区域的设计整体性。高配版本车型中控台上匹配12.8英寸的可旋转屏幕，其内部搭载全新的DiLink智能网联系统，联网应用丰富，且支持语音识别控制和OTA升级等功能。

新款车型的车内座椅分别采用织物和仿皮面料包裹，功能方面仅支持手动调节。前排座椅造型样式较为宽大，细节处融入丰富的缝线作为装饰，质感优异，同时内部填充物柔软，乘坐感受舒适。

后排座椅的材质应用和做工与前排处于相同水准，靠背与坐垫之间的倾斜角度较大，两侧具备内凹式设计，包裹性良好。同时，后排座椅支持整体放倒，空间拓展性也不错。

动力系统

2023款比亚迪e2动力方面匹配最大输出功率为70千瓦，峰值扭矩为180牛米的驱动电机。同时全系标配容量为43.2千瓦时的刀片电池，CLTC工况续航里程为405km。

车型配置及购买建议?

对比现款车型，2023款比亚迪e2在内外造型设计，智能配置和技术等方面完成了进阶升级，为用户带来了更加高效舒适的出行新体验，产品力提升相当明显。新车本次共推出两款配置，售价区间10.28~10.98万元，价格跨度0.7万元，下面让我们逐一进行分析，看看哪一款性价比更高一些。

2023款比亚迪e2舒适型

推荐指数：★★★

配置点评：功能配置较为完善?

指导价格10.28万元，功能方面具备车身稳定控制，后驻车雷达，倒车影像，定速巡航，驾驶模式切换，上坡辅助，蓝牙钥匙，驾驶位无钥匙进入，对外放电，织物座椅，10.1英寸触控液晶屏，语音识别控制，蓝牙车载电话，4G网络，OTA升级，手机APP远程控制，自动头灯，车内化妆镜，自动空调，热泵空调，车内PM2.5过滤装置等，基础配置表现较为完善。

2023款比亚迪e2豪华型

推荐指数：★★★★

配置点评：提升可观，性价比相对较高?

指导价格10.98万元，功能方面增加铝合金轮圈，皮质方向盘，内置行车记录仪，仿皮座椅，12.8英寸中控显示屏，USB充电接口，LED远近光灯，LED日间行车灯等。功能提升幅度比较可观，性价比相对较高。

车叔总结

总的来看，新款比亚迪e2作为一台主打家用市场的紧凑型轿车本次进行了多个方面的升级，并且价格相比此前降低0.3万元，属于是典型的加量不加价，市场竞争力以及产品力得到大幅增强。自从2019年正式上市以来，比亚迪e2便凭借优秀的产品力获得了良好的口碑，本轮加码必将让它的关注度得到再度提升。在车叔看来，比亚迪e2像是一台平价版的比亚迪海豚，而在新车本次所推出的两款配置中，属于高配的2023款 豪华型在售价提升幅度不大的前提下拥有更好的配置表现，性价比相对较高，喜欢它的朋友可以重点考虑。?

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