如果要问普通消费者，同一款越野车选择双门的还是选择四门的话，他们会毫不犹豫地说出必须是四门的，因为它的空间大，实用更强性。但同样的问题，专业的越野爱好者则会回答你，必须选择两门版车型，因为它的轴距更短，在相同四驱系统下，通过性会得到极大的提升。
纵观市面上所有性能强悍的越野车，它们都会推出四门版和两门版车型，如Jeep牧马人和奔驰G级。当大家谈论越野车时，有一个品牌是绝对不能被忽略的，它就是路虎。作为路虎品牌的图腾车型，?卫士曾经一度是无数爱者心中的越野利器，虽然经历了短暂的停产，但2019年路虎又将其进行了复活，并向在中国市场推出了全新卫士110车型，虽然取消了非承载式车身，但越野性能并没有削弱，可是在专业玩家的心里总觉得在售车型不太纯粹。终于在本届广州车展上，路虎带来了轴距更短的卫士90车型，快跟着车叔一起来看看吧。
外观方面，卫士90与110在设计方面没有任何区别。依然采用20世纪硬派越野车经典的方正设计理念，但同时也将现代元素融入其中，优雅中包裹着健硕的身躯，令人回味无穷。长方形的大灯罩内，圆形的LED日间行车灯很有灵气。引擎盖前端带有卫士的英文字母，中网进气格栅横条上还有路虎车标，无时无刻不在彰显着自己的出身和身份。同时，厚重的保险杠也让卫士车头看起来饱满有力。
车身侧身，除了取消两个车门外，其经典的斜角车顶曲面与“阿尔卑斯之光”观景窗得到了很好的保留。尾部也同样如此，经典的平面设计和圆点式尾灯元素依然被披上了现代设计的外衣。90车型最明显的变化在于车辆的纵向通过角，由110车型的28°，提高到31°，千万别小看这样的提升，在实际的越野路况中，能够发挥很显著的作用。
（为卫士110车型）
内饰方面，路虎卫士90前排整体设计风格与110车型保持了高度一致，12.3英寸全液晶虚拟仪表盘、全彩抬头显示系统，以及10英寸中控高清触控屏，构成了先进的三屏联动，极大提升了整车的科技感。
动力部分，路虎卫士90搭载一台3.0L涡轮机械双增压发动机加48V轻混系统的组合，最大功率294kW，最大扭矩550Nm，与发动机匹配的是一台8速自动变速箱。
车叔总结
如果你热爱越野却又不想随波逐流，那么这台路虎卫士90绝对是最理想的车型，大家完全不用为它的性能而过分担心，唯一需要考验的就是口袋里的钱了。不过在没有公布售价之前，再好的产品都只是水中花、镜中月，希望路虎可以给消费者一个惊喜的价格，让越野回归纯粹！
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2020广州车展已经正式拉开帷幕，作为国内今年最后一个重磅车展，全新?路虎卫士带来了赋予更多经典设计的路虎卫士90车型，今天我们借着此次实拍的机会为大家解析这款硬派越野车型。
对于全新路虎卫士来说，大家并不会太过于陌生，早在此前官方推出路虎卫士110版本，而此次推出的卫士90则相对于是其标轴版车型，但整体的设计造型并没有多做改变。
在外观设计方面，路虎卫士90的造型更加圆润，结合大量矩形以及平直的线条让这款车型有着更强大的视觉效果，同时该车采用全LED大灯组，搭配半圆形日间行车灯，也算是新元素与经典设计的融合了。
行至车侧，路虎卫士90的造型可以一眼看出来更加匀称，更短的车身尺寸也更加紧凑，同时双色车身的拼接设计让这款车的视觉张力更充足。值得注意的是，路虎卫士90的车身长度仅为4583mm，轴距为2587mm，整体更短的车身以及轴距也让这样一款作为硬派越野拥有更大通过角以及离去角。
尾部设计相对要简单许多了，尾灯以及示宽灯均采用圆角矩形的设计元素，并且尾部除了全尺寸的外挂备胎，并没有其他多余的设计进行修饰，对于一款硬派越野车型，越简单才是越厉害的角色。
此外，新一代路虎卫士90车型同样配备路虎最新的全地形反馈系统，并配有电控空气悬架，悬架高度共拥有185mm的可变行程，最低可以降低40mm，最高可以升高145mm。在涉水深度方面，与110版本车型一致，同样为900mm。
来到车内，路虎卫士90与卫士110的布局以及设计高度一致，粗壮的横梁贯穿左右，搭配硬朗的方向盘设计，让整车展现更强的硬汉气质。同时大面积的皮质材料包覆，在一定程度上体现其豪华感，不过这样的豪华感营造的并不强烈。
在科技化方面，路虎卫士90采用12.3英寸全液晶仪表搭配10.2英寸中控屏设计，并且中控系统内置Icontrol?OS?2.0系统，使用效果与路虎卫士110版本近乎一致。
配置方面，此次参加广州车展的路虎卫士90则配备了全景影像、无钥匙进入、盲区警示、主动刹车、全方位车身影像系统及全地形“透视”技术、L2级别驾驶辅助系统等实用性极强的配置，能够很好的满足日常对于便利性。
最后便是动力系统，新一代路虎卫士90采用3.0T直列六缸涡轮机械双增压系统搭配48V轻混系统，综合功率为400马力，并且该车同样拥有2.0T四缸版本。不过，该车未来进口车型的动力配置还尚未可知，并且该车未来还将拥有插电混动版本加入。关于新车后续消息，我们将持续关注。
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