奔驰全新GLS与奔驰S级的选择

每一个人对于汽车的看法以及选择需求都是不一样的，在经济允许的范围内，我相信绝大多数的人都想买一辆顶级豪车。区别于我们的年龄阶段不同，所以我们喜欢豪车的类别也不同，在年轻的时候，我相信大部分人都喜欢超跑、极跑等车型，因为这类车型无论是开在路上的回头率，亦或者的动力驾驶感受都非常好，非常适合年轻人澎湃的心。但是当我们上了一定的年纪，生活状态也就不同，我们在这个时候就追求舒适、商用以及行政这几个概念，因此那些顶级品牌的豪华轿车、豪华SUV就成为了有钱人的消费品。而对于劳斯莱斯库里南来说，这款车是劳斯莱斯首款SUV产品，也是目前世界上最贵的SUV车型，并且今年还推出了全新“BB”版运动款，可以说把运动与豪华这两个概念都做到了极致，不过我今天所介绍的这款车也不赖，它档次感不输库里南，新车配V8引擎有557马力，有钱人又要加价提车，它就是奔驰迈巴赫GLS。

对于上了几百万级的豪华SUV而言，劳斯莱斯库里南与宾利添越是比较经典的，虽然说?迈巴赫GLS在价格上还不能与它们相互媲美，但是迈巴赫GLS依旧是同价位当中的王者。那么迈巴赫GLS与奔驰GLS到底又有什么区别呢？其实这个就与迈巴赫S级与奔驰S级的概念相似，在很早以前迈巴赫是一个独立的品牌，竞争的对手就是劳斯莱斯与宾利，但是因为迈巴赫的车型价格过高，并且没有宾利与劳斯莱斯品牌溢价能力好，所以迈巴赫因为销量不佳最终走向了停产。但是奔驰并不想迈巴赫就此消失，所以把迈巴赫与奔驰结合在一起，把迈巴赫定义为奔驰更高一级的旗舰，因此迈巴赫S级就这样诞生了。不可否认，在拥有迈巴赫这个名头作为背景板，在配上奔驰的消费“人柱力”让迈巴赫销量大涨，并且还一车难求，很多有钱人为了买一辆迈巴赫S级，夸张的是甘愿加价几十上百万提车，这是让我个人也是不敢相信的。

不过有钱人的消费理念和我们不同，他们并不在乎价格，只要产品够好、价格越贵越招他们喜欢，这也就是人们口中常说的只买贵的、不买对的。不过话又说回来，虽然奔驰近几年来在国内市场的部分车型口碑有所下滑，但是对于奔驰的S级、迈巴赫的S级车型几乎是没有差评的，本来奔驰就是一个注重豪华的车企，百年的文化底蕴以及造车技术赋予了它们极强的市场竞争力，这是宝马、奥迪所远不及它的地方，所以对于这辆迈巴赫的GLS，我相信它也是同级别当中比较特殊的存在，说有钱人愿意为它加价提车一点也不过分，因为在这个的一个价位，我相信奔驰的旗舰真的没有对手。

而现在就让我带大家简单的了解一下这款车，在外观设计上，其实造型上大体是与普通款的车型相差不大，不过但既然是迈巴赫，肯定是有不同地方，这款车采用的双色车身设计就是最好的标志，也是迈巴赫的一个代表，只不过中的这款车选用的是上白下灰的处理，所以不是很明显。进气格栅采用的直瀑式的装饰，带有亮色的金属色泽很有档次感，结合下方网状饰条的点缀，这种高级感也算是跃然纸上，完全不输库里南。大灯依旧是奔驰经典的一个造型，带有折角的日行灯很漂亮，而大灯里面的高级感很强，给人一看就知道不便宜的感受。

车身侧面，它的造型中规中矩，线条拉伸的也并不花哨，但是后车尾区域的迈巴赫车标还是颇有身份象征的，但是这个轮毂的造型我个人不是很喜欢，这种多幅式的设计对于密集恐惧症的人来说并不友好。不过这款车配备了一个电动脚踏板，以及感应式的空气悬架，当你打开车门，车身会自动下调，电动脚踏板自动打开，这是非常有仪式感以及很高级的配置。然后就是尾部的设计，这款车尾部的造型很低调，没有四出的排气，也没有夸张的尾灯，一切都很柔和，很符合这个消费群体稳重的需求。最后就是车身尺寸，新车的长度达到5205mm，轴距达3135mm。

走进车内，内饰就是一股很浓厚的奔驰氛围，贯穿式的连体大屏依旧是最经典的，实木与皮革点缀的方向盘很高级，除此之外，整个内饰当中它也采用了双色处理，手能摸到的地方都是软的真皮，奢华程度不言而喻。这款车提供四座与五座两个版本，四座版本的车型行政感更强，每一个座椅都提供通风、加热与按摩，前排的座椅后面还有大屏幕，诸如电吸门、遮阳帘。多层隔音玻璃。恒温杯托，以及可以放置香槟的储物箱等等应有尽有，可以说就像一个豪华座舱。

动力方面，据说这款车搭载的是4.0T?V8发动机，并配备48V微混系统，发动机最大功率557马力，峰值扭矩730牛·米，其0-100km/h加速时间为4.9秒，对于这么大的一台车来说是相当强悍了。

总的来说，迈巴赫GLS这款车，就是同级别SUV当中强者，特别是迈巴赫这个名字，光听起来就觉得不比宾利劳斯莱斯差，并且这款车在每一个方面的照顾的比较出色，但是对于我们会这些平民消费者来说，它就是一个缺点了吧，那就是贵。不知道你们大家对于这样的一款车怎么看，你们会加价去提这款车吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰最豪华的迈巴赫GLS，100万出头，富豪与嫩模都不放过？

众所周知，奔驰GLS级是GL级的继任者，同时它也是奔驰SUV家族中最晚完成换代的产品。从诞生起，它就被赋予了豪华SUV的使命，并且成为了许多消费者关注的焦点。但是由于近些年豪华SUV市场的其他车企都在升级自己的车型，使得奔驰GLS的竞争力有所下降，但是2020款奔驰GLS的到来将扭转局势，作为梅赛德斯-奔驰SUV车型中的旗舰，全新奔驰GLS?打造出了与S级轿车同样的地位，更在越野技术上创造出新的高度，大家对于它的外观和内饰的变化有目共睹，在许多方面都有了质的提升。今天就带大家仔细了解一下这辆百万级的大型SUV。

全新的奔驰GLS遵循了“感性纯粹”的设计哲学，硬朗的气质之中不乏低调的优雅。采用了巨大的双横幅式格栅，中网上的两根镀铬饰条十分粗壮，视觉冲击力非常大。前格栅轮廓并没有用镀铬饰条勾勒，更显硬朗的气质。保险杠使用的是镀铬亮条和黑色装饰板组合，看起来颇为运动。发动机罩上带有两条隆起的筋线，满足空气动力学需求。

大灯设计更加圆润，配有几何多光束LED大灯，每盏大灯带有112颗独立LED光源，提供全方位精确照明，照明范围最远可达650m。两侧全新设计的进气孔和下包围的造型也相对平和，但看起来很精致，不过这也正显示出了奔驰的低奢的一面。

侧面来看，全新奔驰GLS的线条还是保留了平直硬朗的风格，足够高大的身材也很是适合中国消费者的口味，车身尺寸上GLS动感型长x宽x高(mm)：5214x1956x1823mm，；GLS豪华型长x宽x高(mm)：5218x2030x1823mm轴距均为3135mm。虽然换代后的GLS车身长度和宽度相比于老款都有所增加，但整车高度降低了34mm，所以整体视觉感受上，2020款的奔驰GLS一改以往给人留下的臃肿印象，看起来年轻运动了很多，而且这样的设计，也降低了整车的重心，更符合空气动力学，风阻系数从原来的0.35下降到了如今的0.32，不仅降低了油耗，而且在一定程度上改善了行驶状态下的NVH表现。

全新奔驰GLS的前后制动器类型均为通风盘式，GLS动感型的前后轮胎规格尺寸均为275/50?R20；GLS豪华型前轮胎规格尺寸为275/45?R21，后轮胎规格尺寸为315/40?R21，不论是从性能还是视觉上都很让人满意。

全新奔驰GLS?尾部设计很饱满，视觉效果表现出强大的气场。它并没有随波逐流地采用贯穿式尾灯，而是用一条从后门延伸到尾灯的镀铬肩线串联，夜晚点亮识别度很高。尾灯同样采用LED技术，灯带造型与下方的排气尾管遥相呼应。尾部保险杠被哑光材质铝合金所包裹，则让它布满了质感的野性。

内饰方面，新车同样采用了与全新奔驰GLE相似的家族最新内饰设计语言，中央地台处的中控台极为宽大，两个呈山丘状凸起的中央越野扶手与悬浮式的仪表板形成强烈对比。由于使用了怀档设计，很好的为中控下方预留了不少的空间。并且在触控板后方设置了一个皮质包裹的护腕台，体现出良好的人体工程设计，整体流畅的皮革曲面营造出现代奢华的感觉。

奔驰GLS配备了全新的三辐式多功能方向盘，双12.3英寸贯穿式屏幕让所有信息都一目了然，中控台的四个方形空调出风口个性十足，搭载全新的MBUX人机交互系统和更高级的自动驾驶技术。加上64色的LED环境灯，在科技感和豪华感的营造上非常不错。

奔驰GLS终于将第三排座椅的乘坐空间这个SUV的短板补齐了，2020款在售的两款车型均为2+3+2的7座布局，无论是侧重二排乘客的乘坐体验，还是兼顾家庭出行的第三排空间，新一代的GLS都能满足。

后备箱空间全放到的情况下可以形成一个纯平的空间，此时后备箱容积达到2400L，非常满足日常需求。

全新奔驰GLS搭载3.0T?V6涡轮增压发动机，传动系统方面匹配9速自动变速箱，在动力没有任何缩减的情况下，提速和燃油经济性方面有所增强。最大马力：367Ps，最大功率：270kW，最大扭矩：500N·m，动感型和豪华型都配备48伏轻混系统。前后悬挂均为双叉臂式独立悬挂。

全新一代奔驰GLS拥有全新的外观和内饰设计，相比于竞争对手，新车在各方面有着很大的优势，并且奔驰汽车的保值率也很不错。在当今竞争激烈豪华SUV市场中像路虎、宝马的销量不是很好，相信全新奔驰GLS会通过103.8-126.8万元的厂商指导价取得可观的销量。

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据统计，2019年迈巴赫在华销量超过9千辆，月平均销量超过7百辆，占迈巴赫全球销量的70%左右。

要知道这组数据，仅仅是来自?迈巴赫S级的一己之力。而在明年，在迈巴赫GLS上市之后，相信品牌总销量有望迎来新突破。

顾名思义，迈巴赫GLS是基于奔驰GLS打造而来的，细节层面打磨得更加奢华。不过它与迈巴赫S级不同，前者没有将轴距进行加长处理，依旧是3135mm，车身尺寸参数与基础版车型基本一致。相反，轴距加长之后的迈巴赫S级，后门的三角窗是基础版S级无法效仿的。

但话又说回来，迈巴赫GLS之所以没有加长，也许是因为基础车型的车内空间已经足够大。去除第三排座椅之后，迈巴赫GLS的第二排座椅往后移，从7座变身为大4/5座。同时，腿部也获得了极大的提升，如果选装第二排为独立座椅的4座版，迈巴赫GLS带来的奢华堪比头等舱，相比之下，各种MPV也“不过如此”。

此外，迈巴赫GLS搭载奔驰GLS?580的4.0T?V8发动机+48V电机，其中发动机最大输出功率为557匹马力，电动机最大输出功率为22匹马力，匹配9AT变速箱，0-100km/h加速时间为4.9秒。

10月19日，迈巴赫GLS在美国市场率先上市，起售价为16.155万美元，折合人民币约为107万元，比售价为9.98万美元的基础版GLS?580高出6成左右，而中规版，或在下个月举行的广州车展上市。

售价方面，参考中规版奔驰GLS在售的450车型103.8-126.8万元的定价，和美版迈巴赫GLS车型贵6成的比例，猜测未来中规版迈巴赫GLS的起售价高于200万元，这是分分钟与宾利添越平起平坐的节奏。

当然了，对于迈巴赫GLS在华的上市时间和售价都是预测的，不过，我们可以确定的下面这款豪车将会在广州车展亮相。

全新迈巴赫S级也来了

据奔驰迈巴赫官方披露，全新迈巴赫S级与现款一样，将会在广州进行首发，有望在明年第一季度完成上市。说来也巧，自从迈巴赫归属为奔驰子品牌之后，迈巴赫每一款新车都选择在广州进行首发，这或者是因为中国是迈巴赫最大的消耗市场。

通过新车此前被曝光的谍照图来看，全新迈巴赫S级延续了现款车型的独有设计，使用直瀑式的竖条中网格栅，格栅中央隐藏着硕大的雷达探头，轴距会进行大幅度加长，超大的腿部空间依旧是普通S级无法比拟的。

此外，外媒根据奔驰S级的官图，结合全新迈巴赫S级谍照图的信息，渲染出了新车的外观设计图，我们可以用来参考参考。基于大家对全新奔驰S级褒贬不一的评价，迈巴赫能够挽回局面吗？

动力方面，全新迈巴赫S级将继续搭载4.0T?V8发动机+48V电机和6.0T?V12发动机，除此之外，新车入门版或搭载S500同款的3.0T直列6缸+48V电机组合而成的轻混系统。

值得一提的是，有消息指迈巴赫S级除了推出主打商务的四门版之外，还会提供双门轿跑版和双门敞篷版。

纯电迈巴赫已提上日程

10月6日，奔驰在线上投资者级分析师发布会上，指出了自家乘用车业务全新的战略方向，核心是全系产品“电动化”，并且了包括AMG系列、迈巴赫品牌和未来将独立为品牌的G级车系。

据悉，奔驰已经成功研发中大型车专属的EVA纯电平台，未来还会为紧凑和中级车研发MMA纯电平台。而基于EVA平台打造的第一款车是EQS，我们可以将其理解为S级的纯电版，WLTP测试条件最高续航里程超过700公里，而电动化后的首款迈巴赫，或者就是EQS奢华升级版。

对于产品电动化，奔驰官方“承诺”：将以梅赛德斯奔驰品牌自己独特的方式，向电动及互联汽车注入豪华。换言之，奔驰的电动化将包含两个特性，一是豪华，二是互联科技。如果是迈巴赫纯电动车，那就再多加一个特性——奢华。

奔驰作为发明汽车的品牌，如今重注电动车市场，其一是趋势所然，当下所有传统品牌都在宣传自家的电动化蓝图。其二是豪华车很适合电动化，因为豪华车可以接受比较高的成本，对动力性能也有着很高的要求。

换句话来说，即是车企可以放心投入高成本研发生产一台“面面俱到”的电动车，而这台车也会很成功抓取到富人们的购车心理。比方说，这台电动车交给奔驰迈巴赫来造。

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