你真的了解你的dream car吗——硬汉大G的前世今生

想必大家都曾拥有过一个大G梦，都想开着大G去跋山涉水。大G作为硬派越野的代表，其价格也是高居不下，让很多车迷们触不可及，但是再高昂的价格也不妨碍车迷们来了解这台我们心中的dream?car，而且说不定未来的某一天就买得起了呢？

G级鼻祖

奔驰G级，G就是德语Gelandwagen（越野车）的缩写。现实生活中可以看到很多国外军方都在使用奔驰G级车辆，而奔驰G级的诞生最早也是源于军方。

1926年德国军方要求奔驰生产一款具有良好通过性的车型，以便军方使用。奔驰就研发出了一款三轴的车型，也就是奔驰G1，奔驰G级的鼻祖，只不过最后德国军并未采用。G1搭载了一台3.1L的直列6缸发动机，最大功率50马力，最大扭矩151牛.米。

1928年的时候，奔驰生产的奔驰G3卡车首次被德国军方使用，奔驰当时基于奔驰G3的底盘还打造出18台重型装甲车Landsverk?L181。

1934年，奔驰研发制造出奔驰G4，搭载了一台5L的直列8缸发动机，并且采用了全地形轮胎。当时的奔驰G4为德国军方高级官员使用。

1937年，奔驰G5诞生，奔驰G5搭载了一台2.0L四缸发动机，最大功率45马力，最大扭矩125牛.米。这款车型同样为军方打造，但是并没有受军方的青睐，于是在1938年的伦敦车展上，奔驰向世人推出了这款奔驰G5。

奔驰G级W460

二战过后，德国作为战败国在非常长的一段时间里被禁止开展一些军事研究，其中还包括越野车。直到1955年重新武装西德的巴黎协定生效后才开始恢复。

上世纪70年代初，伊朗在巴列维国王领导下正处于“白色革命”时期，为了扩充武备，伊朗军方委托奔驰研发一款新型越野车。1972年，戴姆勒-奔驰与奥地利汽车制造商斯太尔-戴姆勒-普赫公司合资共同研发，到了1973年，奔驰G级的初始模型被设计出来。

1979年，奔驰第一辆奔驰G-Wagen（W460）在奥地利格拉茨工厂下线，就此奠定了奔驰G级经典造型设计。

奔驰G级W461

1991年，奔驰G-Wagen（W461）诞生，作为W460的换代车型，W461整体外观方面并没有发生变化，但是在W461上，助力转向、四轮盘式制动等功能开始成为标准配置。

奔驰G级W463

1991年的时候，奔驰不只推出了W461，还有W463。W461专供军方使用，而W463则为民用版本。相比于与461纯军用，而W463将豪华于越野结合在一起，并且开启了全时四驱时代。

奔驰G-Class

1994年，奔驰G-Wagen正式更名为奔驰G-Class，也就是我们现在所熟知的奔驰G级，一直使用至今。

G500

时间来到1997年，大家最为熟悉的奔驰G500车型正式诞生，外观造型依旧延续了经典的四四方方的造型。奔驰G500车型搭载了一台5.0L?V8发动机，最大功率218KW,最大扭矩456N.m，该车还配备了电控5速自动变速箱，并且使用2.9T柴油涡轮增压替代之前的2.9L自然吸气。

G55AMG

最为大家津津乐道的奔驰G55?AMG在1999年诞生，这也意味着奔驰G级正式开启了AMG之路，从此奔驰G级不只是越野和豪华的象征，还拥有了速度的代名词。G55?AMG搭载一台5.5L?V8机械增压发动机，最大功率达260kW，最大扭矩525N.m。

G63?AMG&G65AMG

2012年，奔驰推出了动力更加强劲的奔驰G63?AMG和G65?AMG。G63?AMG搭载一台5.5T?V8双涡轮增压发动机，最大功率400kW，最大扭矩760N.m，匹配AMG?7速变速箱，百公里加速仅需5.4S。

G65?AMG的动力就更加变态，搭载了一台6.0?V12双涡轮增压发动机，最大功率450?kW，最大扭矩达1000N.m，百公里加速时间仅需5.3s。

G63?AMG?6x6

2013年的时候，奔驰推出了我们所戏称的皮卡大G，G63?AMG?6x6。该车搭载了一台5.5升V8双涡轮增压发动机，最大输出功率为400kW，峰值扭矩为758N.m，匹配是7速手自一体自动变速箱。G63?AMG?6x6可能是世界上最快且最贵的皮卡。

G500?4x4?

经常可以在网上看到网红大G，奔驰G500?4x4?于2015年推出。相比于普通版的G500，G500?4x4?有着更加变态的越野能力，

G500?4x4?离地间隙可达到450mm，涉水深度为1000mm，其接近角和离去角分别为52°和54°。

现如今全新奔驰G级依旧保留传统的经典造型设计，车辆性能以及舒适度都有着非常大的提升。现在非常多的经典车型有的停产，有的改款改的面目全非，很少有像大G这种依旧延续经典造型，无论是外观造型还是都紧跟时代脚步，正是如此奔驰G级成为了每个年龄断车迷的dream?car。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰g500 和奔驰g500 4x4的区别如下：

1.G5004×4相对G500加宽加高了车身、22寸超大轮、Designo内饰、碳纤维套件、双避震系统，以及源自奔驰G63 6X6皮卡的门式车桥。从容应付各种复杂路况可的超强越野能力，是奔驰G级保持了在越野车爱好车心中雷打不动的首席地位。

2.从外观整体上来看，G500 4x4的最大特点，就是高大，比G500高了将近30公分，总高2.25米，看上去确实高大，但往往很多地库限高会有障碍。同时，加高了之后，为了避免侧翻，G500 4x4?把轮距也增加了30公分，导致车身宽达2米1，比G500宽了20多公分使其更稳定。

3.G5004×4的仪表盘带有半嵌入式显示器，三辐式真皮方向盘上布置了12个控制按钮，8英寸中控屏和支持多点触控的手写触摸板构建起奔驰最新信息、娱乐、互联系统的控制中心。

4..相对于G500的发动机奔驰G5004x4搭载5.0LV8动员机，机械增压器的设备使得它在近1800rpm时就可以爆发出80%的最大扭矩，具有216kw/5500rpm的最大功率和456nm/2800-4000rpm的最大扭矩。底盘有好几道增强梁举行加固，先后整体桥式吊挂体系粗壮非常，绝对是最强壮的民用车之一。

奔驰G500搭载的4.0L双增压V8发动力，搭配7挡手自一体变速箱，最大马力422马力，最大扭矩610N/m，车身尺寸4764*1867*1954,前后轴距为2850mm，最小离地间隙205mm，油箱容积96L，百公里油耗市区约14.5L，高速约11L。强劲的楔形特征以及醒目的奔驰车标使其在静止不动的时候都能让人感受到他的奔放气息。奔驰G500的公路性能依然有0-100km/h加速10.2秒的好成绩。

5.座椅方面，两者都是Designo菱格座椅，但是G500 4x4的中间部分，采用了Dinamica微纤维材质，手感类似于翻毛皮。同样的材质，也被应用到了门板上面。方向盘，G500 4x4沿用了6X6皮卡的设计，真皮+殴缔兰翻毛皮，手感很好，而G500是真皮+桃木材质。

6.再看方向盘，G500 4x4的方向盘后面少了自适应巡航控制杆，因为车身加高之后，原来的自适应巡航因为雷达探测不到已经无法正常使用。变速箱，两者都是7AT，但G500AMG系列的档把造型上更胜一筹。

G500系列的爬坡能力非常强，且稳定性极高。另外，它的前、中、后部均安装了车锁，普通车只是在中、后部安装了车锁。这使我们立即清楚了G500并不是M级的孪生兄弟。每种G500都配备了5.0升V8发动机，此种发动机一直被S级和SL跑车使用。最大功率可达300马力，扭力峰值也能达到300英尺-磅。

五速自动变速器是标准装置，并使用了全时四轮驱动系统。它还提供了牵引控制和稳定系统，制动装置方面使用了制动辅助装置和电子制动力分配装置及防抱死系统。每种G都使用了8英寸轮毂、轮胎。正

像人们期望的一样，在如此高的价格范围内，G500的内部装饰使用了皮革和胡桃木。前座椅提供了10方位自动调节装置，并带有记忆功能，另外前后座椅均有加热功能。车内还配有自控空调、TeleAid通信系统、GPS导航系统以及9喇叭音响系统。G500的选装件之一是摩托罗拉Tineport电话。