在上半年的自主品牌轿车销量排行榜中，逸动PLUS以53745辆的成绩排列第二，市场表现还算不错。而在7月份，逸动PLUS更是以18248辆的成绩获得了中国品牌轿车销量桂冠。作为逸动的升级版本，逸动PLUS与旧款车型相比，更符合消费者的日常购车需求：在当前的紧凑型车市场中，逸动PLUS不仅提供了更加人性化的设计布局，更富有科技感的配置，并且对于追求个性的年轻人来说，逸动PLUS还提供了两种不同的前脸风格可供选择。当然，除了产品力突出以往，逸动PLUS的价格同样极具竞争力。

为了在紧凑型轿车市场中抢占更多的份额，长安在今年年初推出了逸动PLUS。尔后，逸动PLUS又在8月份新增了一个车型版本——1.4T锋尚型，目前逸动PLUS全系共有6款车型在售，主要分为1.6L和1.4T两种不同的动力版本，售价区间为7.29万-10.39万元之间。另外，我们从广州经销商处了解到，逸动PLUS目前全系车型还有6千元左右的现金优惠，价格优势还是非常明显的。

逸动PLUS基于蓝鲸NE平台打造，作为改款车型，逸动PLUS在外观方面相比逸动有了较大的变化。前脸部分，逸动PLUS采用了家族最新的大嘴设计，并且除了标志性的银色横条镀铬中网以外，逸动PLUS还为1.4T版本提供了更为运动的蜂窝状中网。另外，除了入门版车型，逸动PLUS其余车型均配备了LED远近光灯。至于LED日间行车灯和大灯延时关闭功能则为全系标配。

车身侧面，逸动PLUS采用了较为常规的设计，上腰线在前大灯处微微拱起，并以一种平直的姿态延伸到尾灯处。给人的感觉更偏向于居家实用。车尾部分，为了增强整车的层次感，逸动PLUS采用了银色镀铬及熏黑饰条连接两侧大灯，同时在后保险杆的位置加入了内凹外凸的设计。车身尺寸方面，逸动PLUS的长宽高分别为4730*1820*1505mm，轴距为2700mm，与同级别的竞品车型相比，逸动PLUS的轴距表现算中等偏上。

在小编看来，逸动PLUS与荣威i6以及吉利帝豪相比，最高明的地方便是提供了两种不同的外观设计，其中，动力更为强悍的1.4T版本采用了蜂窝状中网设计，使得它看起来与荣威i6一样，显得更加年轻运动，更适合对动力有更高的追求的用户。而1.6L版本则采用了横条幅镀铬设计的中网，使得它看起来与吉利帝豪一样，给人一种更加沉稳、成熟的感觉。

从内饰布局上看，逸动PLUS表现出了这个级别车型应有的水准。简洁流畅的中控台上方是软性搪塑材质，而中间则是纹路精致的饰板，层次感较强。另外，为了增强整车的档次感，逸动PLUS还采用了看上去更加高级的悬浮式钢琴烤漆按键和游艇样式挡把。根据版本不同，逸动PLUS分别提供7英寸和10.25英寸两种不同尺寸的中控显示屏。其中，10.25英寸中控显示屏搭载了集成语音识别控制的inCall智能车联系统，除了支持安卓与苹果双系统手机互联以及投屏等功能以外，inCall智能车联的语音识别系统还具备全语音车控功能：可语音实现导航、空调控制、温度控制、天窗控制、电话控制、空调、音乐等，并且可以自动辨别声源位置，并且区分主副驾控制的指令。

值得一提的是，逸动PLUS此次还采用了曲折角度更利于操控者使用的双联屏设计。当然，像双10.25英寸的全液晶仪表和中控液晶显示屏则只出现在顶配车型上。而且，在顶配车型上，逸动PLUS还提供了专属的赤焰红配饰，并且一口气配备了全景天窗、主驾驶电动座椅调节、蓝牙钥匙、全速域自适应巡航、360度全景影像、主动安全系统等多项越级配置。

其实不单单是顶配车型，即使是常规版本，逸动PLUS同样提供了多项标配，这其中包括倒车影像、感应后背厢、无钥匙启动/主驾驶无钥匙进入、远程启动、定速巡航、多功能方向盘、及车内PM2.5过滤装置等。而在安全方面，逸动PLUS全系标配了刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制系统以及胎压监测。但是由于成本受限，逸动PLUS的手动挡车型只配备了传统的机械手刹。

除此之外，智能驾驶辅助系统此次也是逸动PLUS上的一大亮点，其中PAB预警辅助系统可以准确的在多种常见路面情况下进行有效制动降低碰撞威胁。而ACC-SG停走式自适应巡航系统在30-150公里的时速下可以做到停车再起步功能。

最后我们再来说说它的动力方面，正如前面所讲，逸动PLUS提供了1.6L和1.4T两种不同版本的发动机，其中，1.6L发动机最大输出功率94kW，峰值扭矩161N·m，传动系统方面匹配5速手动和6挡手自一体变速箱。从数据上看，1.6L+5MT和1.6L+6AT这两套动力总成并没有太大亮点，但是拉低逸动PLUS整个车系的准入门槛；另外，它们的质量也相对会更加的稳定可靠。

对于这款车来说，我们的重点应该放在1.4T+7DCT这套动力总成上面。这台1.4T发动机基于蓝鲸NE动力平台打造，不仅满足国六B标准。而且还拥有116kW的最大功率和260N·m的峰值扭矩输出，1500转时即可实现最大扭矩输出。同时，它的热效率更是达到了40%。从参数上看，它比时下很多合资车型的1.5T发动机表现还要更加出色。另外，1.4T发动机所匹配7速湿式双离合变速箱则由长安自主研发，官方宣称它的传动效率达到了94.3%。除此之外，它还经过了299万公里的可靠性测试。

上市8年的逸动，如今已经成为了长安旗下的主力轿车产品。如今，逸动PLUS的销量也在慢慢攀升，而也从侧面映证了它确实没有过于明显的短板。另外，我们从产品本身出发，逸动PLUS无论是在外观、配置、空间、动力等方面，都表现得非常均衡，甚至可以说，它几乎满足了人们对于一台10万级家轿的种种需求。

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SUV依旧是近两年的热门车型，二胎时代下，大空间成了购车者们最看重的优点。不过对于老司机们来说，如果经常长时间的独自驾车，还是三厢车的操控性比较好，开起来也比较顺手。长安汽车作为自护品牌老牌车企，近两年的发展速度是很快的，不断完善旗下车型矩阵，给国内购车者提供更多的选择。据悉，长安汽车即将在本月带来一款全新紧凑型家轿，它目前已经正式抵达各地的4S店，相信已经有很多车主提前“尝鲜”了，这款新车就是长安逸动PLUS。这款车的定位在10--15万之间，这个价位车型众多，合资就有朗逸，拉罗拉虎视眈眈，这两款都是经典热卖的合资车型，那么长安逸动PLUS还有信心在上市后收获一份令人满意的销量成绩单吗？

外观方面，到店的这款长安逸动PLUS红色的涂装还是十分耀眼的，作为中期改款车型，造型变化更加新潮。前脸部分，新车采用了长安家族最新设计语言，超大尺寸的黑色中网占据了车头大部分面积，显得更加犀利，中网中间的造型也有区分，运动版车型更加的动感十足。两侧采用了一款造型锐利的大灯，内部灯组显得极具攻击性，搭配F型的日行灯，点亮后拥有不错的回头率。大灯下方采用了C字型的银色格栅勾勒，配合两侧熏黑的进气口，整体更加符合现代年轻人的审美。

车身侧面，在双腰线的够了下呈现出不错的光影效果。黑色车窗周边采用银色镀铬勾勒，车顶线条流畅，从B柱开始向下倾斜，呈现出溜背效果，呈现出动感的元素。多幅式轮毂造型个性十足，线条饱满，还带有银色涂装，运动姿态尽显。车尾部分，长安逸动PLUS整体设计简洁大方，尾灯中间由一根精致的银色镀铬条进行串联，拉伸了尾部的视觉宽度。黑色保险杠显得十分扎实，搭配两侧宽大的排气孔，新车的运动气息又得到了提升。尺寸方面，长安逸动PLUS三围：长宽高为：4730/1820/1505mm，轴距为2700mm，比朗逸思域这些对手要更有优势。

内饰方面，长安逸动PLUS采用了全新设计，打开车门，一股浓浓的运动气息扑面而来，首先就是驾驶位的这款平底式多功能方向盘，银色物理按键搭配，显得非常年轻化。中控台部分这块“一体式双联大屏”是最大的亮点，将仪表盘和中控屏连接在一起，给车内增加了科技感。车内大面积采用了搪塑工艺和皮质材质，手感还是非常不错的。配置方面，长安逸动PLUS聚集了目前最流行的配置，例如说360度全景影像，ACC自适应巡航，电子手刹，电动尾门，无钥匙进入等。

动力方面，长安逸动PLUS搭载一款1.6L自吸或者蓝鲸1.4T涡轮增压发动机，1.6L车型最大功率128马力，最大扭矩161牛·米，匹配爱信6AT变速箱；1.4T车型最大功率158马力，最大扭矩260牛·米，匹配7速双离合变速箱。两款发动机都满足国六排放标注你，动力输出强悍。

总结：长安逸动PLUS不管是从外观颜值还是内饰配置方面，都非常符合现代审美，价格方面想必并不会超出预期，背靠长安强大的品牌，相信新车上市后会有不错的表现，也会给一种合资对手造成很大的压力。

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