这个故障就是因为配电盒的其中一个或者两个件的引脚开焊导致的,只要打开引擎盖,把配电盒拆开,将配电板的两个引脚重新焊接一下即可。为啥拍一下配电盒就可以启动,就是因为引脚开焊了。上图!配电盒的全貌图,配电盒在你打开引擎盖后的右手边,一个黑色长方形塑料盒子,打开塑料盒子的盖子后,就看到第一图的样子。
将图放大看,看见最左面两个黑色继电器的中间位置有两个彩色的保险丝了木有?上面黄绿色下面浅蓝色,那两个就是故障处。它俩的引脚开焊啦。。。拆开图我没拍,因为我自己动手能力不强,所以找的维修师傅给拆的,过程就是:为防止出问题,先将蓄电池的正极断开,应该就是电瓶上右面那个接头,然后,将配电盒下面的盖子撬开,将各种线头拔掉,配电板拿下来后,比较难撬开,我跟师傅又找了个人,三个人拿着螺丝刀子撬着才打开,打开后就看到第二图的样子,各种焊脚,第三张图就是那两个保险丝的反面位置。第四张图,就是焊脚虚焊的近镜头,用手机照的可能不太清楚,但是,靠近看很清楚的看到此处焊缝有裂痕,维修师傅分析说,此处连接主电源的固定处,由于长时间颠簸,导致固定处反别,让此处开焊,这就是拍拍配电盒又能检测到钥匙的原因。对了,拆盒子之前,先将配电盒拍照,再将各种保险丝继电器全部拔下来,然后再拆配电盒的底部线路。维修师傅用一个普通电烙铁焊接此处,结果因为此处焊脚比较厚,焊半天也没搞定,只好又借了个大功率的电烙铁,才将此处焊接牢固,顺便把周围几个焊点也给加固了一下,焊完以后,将配电盒装回去,接上线即可,然后使用至今,完美,木问题。
另:据说接电回去以后需要重新学习电脑,要不然可能会出现怠速低的情况。
另:我总体感觉拆这个配电盒比较费劲,还是找个修线路的维修师傅给拆比较好,万一有什么问题最起码还有个人管。
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本文概览:这个故障就是因为配电盒的其中一个或者两个件的引脚开焊导致的,只要打开引擎盖,把配电盒拆开,将配电板的两个引脚重新焊接一下即可。为啥拍一下配电盒就可以启动,就是因为引脚开焊了。上...
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