西安宝马4s店地址和电话

探店今日，我们从西安地区华晨宝马经销商处“云探店”了解到，2019款宝马i8车型现有敞篷版配额一台，车辆现金优惠17万，提车还需店内购买10000元的装潢礼包。店内提供金融贷款、保险、二手车置换等多项服务政策，如有购车意向的朋友可以在疫情结束后到店试乘试驾进行体验。

宝马i8官方指导价为179.80-202.80万元，是一款2门2座插电式混合动力的跑车车型。i8是宝马引进国内的首款插电式混合动力跑车，极具运动风格的外观让i8与普通燃油版本的跑车并没有任何区别，混合动力的搭载更是让它体现出不同凡响的超强表现。

外观方面，i8基于一款宝马概念打造，强烈的设计感不同于我们能接触到的绝大多数车型，将概念化变成量产化也是宝马的一项创举。车辆的长宽高尺寸为4689*1942*1282mm，轴距为2800mm。得益全碳纤维车身，i8的整车质量被控制到1540kg。

配置方面，i8配置了20寸铝合金轮圈、胎压显示、零胎压继续行驶、车道偏离预警系统、前后雷达、360度全景影像、自适应巡航、驾驶模式切换、上坡辅助、运动外观套件、一键启动、全车无钥匙进入、液晶钥匙、真皮多功能方向盘、换挡拨片、全液晶仪表盘、HUD抬头显示、无线充电、真皮运动座椅、主副驾电动座椅、座椅加热/记忆、中控液晶屏、GPS导航系统、语音识别控制、哈曼卡顿音响、LED灯组、自动分区空调等配置，配置丰富，科技感十足！

动力方面，i8搭载了一套插电式混合动力系统，配备了1.5T三缸双喷射涡轮增压发动机，最大功率231马力，峰值扭矩320牛·米，电动机总最大功率143马力，峰值扭矩250牛·米，匹配6AT变速箱，采用了中置全时四驱及电动助力转向系统。车辆的最高时速可以达到250km/h，官方百公里加速为4.6s，配备容量为11.6kWh的动力电池组，工信部纯电续航为里程50km，综合油耗为2.1L/100km。

在本地经销商处得知，宝马i8享受首付30%、3年36期低息金融政策，分期购车的车价享更多优惠，购车需要在店面购买保险，购买10000元的装潢礼包。电池组可享受官方8年或10万公里的质保，近期购车的客户还将享受到全车高温杀菌的服务。

i8是一款个性十足的插电式混合动力跑车，虽然在驱动方式与传统纯燃油车型有区别，但比如无框式的“蝴蝶门”、尾灯与车尾飞扶壁式设计、垂直式折叠车顶、双端式散热孔都在时刻告诉拥有它的车主：他认识一款性能十足的跑车。外观设计感强、性能出色、新能源政策、驾驶感受是i8的优点，内饰设计和性价比方面有待提升。

推荐车型：2019款?敞篷跑车

车型售价：195.80万元

终端优惠价格：178.8万元

推荐理由：作为敞篷版本唯一的配置，这个版本也是唯一能选择的车型。200万以内能买到的敞篷跑车屈指可数，更何况是一款插电式混合动力的车型呢？对了，这台车的状态是现车可交付，对于百万级别的豪华车型来说，现车才是王道，各种选装、不一样的颜色搭配在现车面前都是浮云！

最后，西安闲谝车还是要提醒各位朋友，疫情期间尽量减少出门次数，我也会努力让各位消费者朋友在家就能了解到西安本地车市行情，等疫情结束过后再去4s店亲自体验。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

买新能源宝马一定要解决的这个问题你知道吗？530Le车主亲测...

我知道的，宝马新开了2个4S店，一个在西大街，西大街好又多对面，还有一个在东三环。

沣惠南路高档车的4S店比较多，什么奔驰啊，宝马啊，VOLVO啊，路虎啊，标志啊等等吧

还有就是三桥车城了。

本期是宝马客2020《长期评测》11月份的第一期，本期亮相的两款车型是：宝马530Le（G38），?宝马Z4（G29）。

本文看点：

新能源宝马的充电问题怎么解决？看看530Le车主的操作...

敞篷小跑车才是Bimmer的归宿吗？拥有Z4的感觉如何？

车主：琦?所在地：陕西西安

心心念叨的充电桩终于装好了。之前已经说过，准备好的材料不是必须网上提交，我就是去的相对应的供电所现场提交的资料，因为对于充电桩的一些参数他们还是需要现场核实和复印的，并且要业主签字确认。

对于电业局的这一块要求相对简单，主要就是不能走他们的桥架。首先，肯定不能把线放到桥架盒里，其次也不让挂在桥架底下。我和电业局的师傅咨询过，他们主要考虑的一个是安全，另一个就是如果一旦失火，责任在咱们业主的话，需要赔偿的金额比较大。所以对于双方都有利的方案就是远离桥架。

还有就是在提交资料的时候，会让选择多大的电压，和是否选择峰谷电价。我选择了220V的电压，咱们的说明书里说的就是220V的电压，电业局也只认参数。记得有一个车友说装的是380V的电压，我也问过店里的人，说是智能充电盒，可以自动变压。不过有数据在，不差那一点快的时间了。

峰谷的时间是晚上8点到早上8点，对于正常的上班族，还是建议选择的，毕竟能省一点是一点。对于回来早的人也不怕，在系统里可以设置充电的时间，和预计行程开始的时间，只要设置在8点以后，连接充插头，刷一下卡，就会在预设的时间段里充电。千万要记得只刷一次就好，第二次刷卡就是取消充电。

物业这一块也要事先沟通好，怎么走线，有什么要求，尤其是穿墙和打眼，不然拆了重装可麻烦了。不过多数的要求无非是横平竖直的走线和电线要穿管。

电缆线就不用说了，我是找的师傅自己买的线，6个的线，还有细的和更粗的，6个就可以了。

施工过程遇到的主要问题就是车位的车子和施工时间。因为在地库走线，可能要经过一些车位上，不建议在周末施工，毕竟周末休息的人多，早上再给人打电话叫起来挪车，换谁多少都会有些不高兴。

有了电的530Le开起来才叫舒适，尤其是静谧性，但是高速的话还是建议用油，因为纯电只能跑到140km/h，而且高速一个是太费电，再一个加速性还是逊色于烧油。

2020年11月车辆信息

本月行驶里程（km）：1405

总里程（km）：13300

本月平均油耗（L/100km）：6

本月花费：加油600元，充电30元，洗车25元，合计：655元

车辆原配轮胎：普利司通TURANZA?T005L，前/后：245/45?R18

购车经销商：西安中升之宝宝马4S店

编辑点评：

买了新能源宝马车型的人需要解决的就是充电的问题，虽然有着插混或纯电的优势，但日常使用中还是需要注意安全和使用的问题，如果你也是新能源宝马车主，有日常使用中的问题和疑惑，也可以在评论区讨论。

车主：枫?所在地：武汉

风渐冷，夜微凉，Z4无法把篷敞……步入11月，武汉突然由夏天般的25℃左右急降至5℃左右。小灰灰也首次在武汉度过冬天，所以显得特别地不适应。这个初冬时节，我都必须开启热风空调，而Z4的敞篷按键，也在这段时间内被冻结……

外温太低，我连窗户都无法打开，阿拉斯加般的冷气鱼贯而入，令我无法专心驾驶。

我感觉Z4就跟武汉一样，夏天热情似火，开着蓬，迎着风，车尾轰鸣肆意穿梭于市井；到了冬天就变成吾名“银霜”一样，冷酷、安静迅捷地游走于灯红酒绿之地。冬天来临，我把Z4当做一台纯粹跑车在驾驭，关上篷，升上窗，红绿灯为旗号，周围皆是我的竞速者，我在合法合规的条件下，尽可能最快地到达我的终点，迎接我的，将是似血般的赞歌……

Z4作为我的日常通勤座驾之一，小巧的车身和双座的空间让我开启热空调来的相当快，不到5分钟，全车温度就能到达非常舒适的阈值。加上这么轻巧的车身却有着275mm的宽胎，高速急弯稳定性犹如卡丁车，90度的匝道Z4都能以70km/h的速度下去，一点没有失控的危险。就因为这几点，我愿意在冬天将跑车当通勤车并乐此不疲。

接着说点泼冷水的，Z4在低温的室外冷启动时，感觉全身都有点硬，异响稍微有点多，特别是A柱和后面软篷机构处。但经过一段时间的驾驶后，人车一旦合一，这些东西，都不会再经过我的耳朵了。另外，我总感觉我右前悬有点松散，特别过减速带的时候，感觉每次前轮落下的时候有个东西脱出来了，日后我要找个机会升起来看看。

其实与其说把Z4当情人看待，我宁愿当做女儿看待，她有点小脾气，时而乖巧，时而叛逆，有点小骄傲，喜欢被人崇拜，但只要你爱她，她就会返还给你无限的惊喜。

PS：这个月Z4的里程不算多，差不多500km，由于开了空调加路况不太好，下班经常堵车，所以综合油耗接近8个。我大致估算了一下，正常开，差不多0.5元/km吧，我个人还是挺满意的。另外我有车友出现变速箱漏油的现象，我目前没发现，希望永远也不会出现吧。

2020年11月车辆信息

本月行驶里程（km）：1024

总里程（km）：6200

本月平均油耗（L/100km）：7.3

本月花费：油费483元

车辆原配轮胎：米其林PSS，前：255/35?ZR19，后：275/35?ZR19

购车经销商：武汉中达江宝宝马4S店

编辑点评：

Z4在宝马车系里是非常特别的存在，在这里，实用与理性可以暂时被放下，而开篷的肆意与优雅总能打动人心，如果是50万以内的预算，你会选择这辆陪你完成诗与远方的个性小车吗？

随着宝马iX3和iX这样的纯电车型接连登场，新能源宝马车将会是未来几年的宝马主流和趋势，但选择何种宝马还是看自己的需求，就好像部分一线城市迫于牌照压力或是拥有充电优势，自然就选择了新能源，但像小一点的城市，拥有更美好的风景或山川，当然会选择一台越开越爽的燃油车，如果是你会怎么选呢？

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